九州ブルトレ旅
〜３日目の行程〜
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列車 |
区間 |
備考 |
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きりしま５号 |
南宮崎→隼人 |
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はやとの風２号 |
隼人→吉松 |
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しんぺい１０２号 |
吉松→人吉 |
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九州横断特急６号 |
人吉→熊本 |
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リレーつばめ１５号 |
熊本→新八代 |
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つばめ４７号 |
新八代→鹿児島中央 |
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きりしま２０号 |
鹿児島中央→国分 |
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きりしま２１号 |
国分→鹿児島中央 |
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中津停車中０：２９
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席に着いたものの眠れません。防犯対策とはいえ減光しないのはつらいものがあります。中津でもビジネスマンが降りていきました。最終のソニックが出た後あとなので「ホームライナー」的な役割もあるようで、中津で席を向かい合わせにして本格的な眠りにつきました。
目がさめて時間は３：２０頃で、気づくと列車は大分に停車中。気分転換に外に出てみるととても寒い！しかし車内は喉が渇くほどの暑さだったのでここで水分補給。列車はさらに日豊本線を下っていきます。
再び寝て、車内が騒がしくなってきたので起きてみると日向市に停車中でした。これからは「空港ゆきの１番列車」としての機能が加わります。
また眠りについていて、宮崎で降りるつもりが南宮崎まで来てしまいした。まあ、あんまり変わらないのでいいですが・・・。
南宮崎から「きりしま５号」に乗車。夜も明けて行き、今日の天気は晴れのようでなによりでした。これから景色のいい路線を周りますので・・・
隼人で「きりしま５号」を降りて「はやとの風２号」で肥薩線を北上します。今年の３月に乗れませんでしたので、やっと念願叶いました。それにしてもこの黒の車体は存在感たっぷりですね。
車内に入ってみると、あんまり乗っていないようでゆったりできました。
肥薩線に入ると特急という走りには程遠いスピードで、嘉例川に到着しました。創業１１０年というこの駅はノスタルジックな外見をしてていいですね。
吉松に到着して駅全体をながめてみますと、今にもＳＬがやってきそうな雰囲気で肥薩線が昔ＳＬでにぎわったことがうかがい知る事が出来ました。
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